Bon je dois avouer que cette saison s'annonce assez excitante, que ce soit en terme de pilotes et de constructeurs.
Je pense que Ferrari aura la meilleure paire avec Alonso/Massa.
Derrière, ça devrait être serré entre McLaren (Button/Hamilton) et Mercedes (Schumi/Rosberg).
-- Larry a dit : Quel naze. Il a pas envie de vraiment profiter de sa retraire en glandant rien au lieu de venir emmerder le monde! J'annonce, Schumi va lamentablement se vautrer cette année. Et j'espère qu'il va faire ça bien. --
j'espère sincèrement que tu auras raison malgré tes talents de pronostiqueur
«Michael Schumacher, que pouvez-vous raisonnablement ambitionner en 2010 ?
Nous avons tout pour devenir champion du monde. Mais c'est une chose d'avoir les ingrédients pour faire un bon plat, c'est autre chose de le réussir. Avec Ross Brawn, qui a encore montré la saison dernière ce dont il était capable, avec Mercedes et son savoir-faire, avec moi là-dessus, je suis désolé, mais on ne peut qu'avoir un seul objectif et c'est être champion du monde»
Quel sera le poids d'éléments comme votre blessure au cou, l'émergence d'une nouvelle génération de pilotes ou encore une Formule 1 qui a beaucoup changé depuis votre arrêt en 2006 ?
Pour ce qui est de mon cou, je n'ai plus aucun problème. Je me suis bien entraîné, j'ai fait une préparation spécifique depuis décembre et les tests en GP2 m'ont montré que tout allait bien. Ce n'est plus un problème. Pour ce qui est des pilotes, peu importe que vous soyez jeunes ou expérimentés. Quand on est en course, on ne regarde pas l'âge du pilote qui est votre concurrent. On regarde comment on peut faire pour le battre. Quant à la nouvelle réglementation, c'est pareil pour tout le monde : aucun d'entre nous n'a encore roulé dans les voitures 2010, elles seront plus lourdes, il faudra ménager les pneumatiques en fin de course, mais comme toujours en F1, le plus important sera de s'adapter aux règles et aux circonstances.
Ressentez-vous le besoin de prouver que votre âge (41 ans) n'a pas d'influence ?
Non, je n'ai rien à prouver au regard de mon âge, je veux juste me prouver à moi-même que je suis encore capable de piloter au plus haut-niveau. La raison principale derrière ce retour, c'est que j'ai envie de refaire de la compétition, je suis impatient et très excité de retrouver la compétition. Ces trois années de break m'ont fait un bien fou, c'était bien, mais maintenant je sens que je peux faire quelque chose au plus haut niveau. C'est difficile pour moi de comparer la motivation que j'ai cette année à celle que j'avais avant. C'est la même, ni plus ni moins. J'ai toujours été quelqu'un de déterminé, quelqu'un qui se focalise sur un objectif».
Putain j'en ai déjà le barreau
Il vendrait sa mère pour gagner une course ce mec, j'adore
Une association Brawn-Schumacher dans une écurie soutenue financièrement par Mercedes, ça peut faire très mal. Je crois que c'est la première fois depuis que je suis la Formule 1, que je ne vais pas encourager Ferrari.
Impatient de le revoir au volant, même si ça va être chaud d'aller chercher les grosses écuries qui vont bosser comme des malades en cette intersaison.
-- Proof23 a dit : -- rodman27 a dit : Je serai dégouté qu'il revienne, on l'a assez vu. -- T'es fou moi j'aimerais bien qu'il botte le cul à quelques branleurs --
moi j'aimerais que les branleurs lui bottent le cul
jamais pu le saquer
-- Proof23 a dit il y a 3 mois: Perso plus ca va plus je pense que Schumi va tenter un vrai comeback l'an prochain quand il sera bien remis de ses douleurs au cou, il doit être très frustré de pas avoir pu aider Ferrari.
-
Schumacher-Mercedes signé ?
Selon les magazines allemands Focus et Bild, Michael Schumacher se serait mis d'accord avec Mercedes (ex-Brawn GP) pour participer au championnat du monde 2010. Âgé de 41 ans, il avait mis un terme à sa carrière il y a trois ans après avoir enlevé sept couronnes mondiales et 91 Grand Prix. Si l'accord était confirmé, Schumacher devrait cependant attendre le feu vert du corps médical pour retrouver les circuits.
Pour Bild, l'ancien pilote Ferrari aurait donné son accord verbal à Norbert Haug et Ross Brawn, les patrons de l'écurie Mercedes. «La signature du contrat n'est plus qu'une formalité, a déclaré une source proche du dossier au quotidien allemand. Schumacher est en pleine forme et en pleine santé, les derniers tests ont été très bons. Il brûle d'envie de revenir et de reprendre sa collaboration avec Ross Brawn.»
-- Samefisto a dit : La F1 revoit son barème de points pour la saison qui arrive. Les 10 premières places seront payantes. 1er : 25 pts 2ème : 20 3éme : 15 Puis 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1 --
Du grand n'importe quoi ce barème, la proposition citée par Air1 était largement plus intéressante.
Parce qu'il y auras plus de monoplaces sur le circuit, 26 pour la saison à venir.
Par contre, ouaip, c'est bizarre leur étalonnement, vu qu'ils voulaient privilégier la victoire. Là ça ne change rien.
Ouais j'ai vu ça.
Ils veulent diluer de plus en plus les points pour que le max de constructeurs scorent.
MAis le truc chelou c'est qu'ils veulent privilégier la victoire, or avec ce nouveau système il y a toujours autant d'écart entre le 1 et le 2 et 3ème.
Alors qu'une proposition à 12-8-6-4-3-2-1 avait été refusée en début d'année.
Va comprendre charly !
La F1 revoit son barème de points pour la saison qui arrive.
Les 10 premières places seront payantes.
1er : 25 pts
2ème : 20
3éme : 15
Puis 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1
La FIA s’est dite "inquiète" par la décision de Bridgestone et de Toyota de quitter la Formule 1, et a réaffirmé l’importance de réduire davantage les coûts dans la discipline.
Le 02/11/2009 à 20:06
8 COMMENTAIRES
F1
Huchon dit «non» au circuit
Le président du Conseil Régional d'Ile-de-France, Jean-Paul Huchon (PS), a réaffirmé son opposition à l'implantation d'un circuit de Formule 1 en Ile-de-France. «Un tel projet est une ineptie à l'heure du Grenelle de l'environnement (...) Cela ne se fera pas, que ce soit dans les Yvelines, dans le Val-d'Oise ou en Seine-et-Marne» a-t-il déclaré (avec AFP).
Belle course aujourd'hui sur un circuit désagréable mais au milieu d'installations qui jouent la carte de l'innovation. Vettel n'a plus lâché la première place après la première vague de ravitaillements, et Webber a bien défendu la seconde place pour assurer le doublé à Red Bull. Jenson Button est 3ème et il est champion du monde. Bravo à lui.
L'an prochain, on aura une rivalité Brawn GP - Red Bull, avec en plus Ferrari et McLaren, qui seront affamées et au sein desquelles l'atmosphère sera houleuse vus les pilotes (Alonso - Massa pour Ferrari, et Hamilton - Raikkönen pour McLaren). Ça promet d'être spectaculaire.