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Faits divers

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MC Jean Gab1
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Que sait-on d'Andreas Lubitz, le copilote de l'#A320 de #Germanwings ?
http://www.lemonde.fr/europe/article/2015/03/26/que-sait-in-d-andreas-lubitz-le-copilote-de-l-a320-de-germanwings_4602058_3214.html
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PEPS a dit : Toi tu penses que le fait qu'il y avait 149 personnes à bord pouvait pas pousser le mec à se suicider.


Je posais juste la question. Moi, ça m'aurait fait réfléchir.
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🔴 URGENT CRASH Procureur Marseille "Des cris (passagers) sont entendus juste avant l'impact"
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le compte Facebook du copilote Andreas Guenter Lubitz a été désactivé. On trouve ça en cache #crashA320


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🔴 URGENT CRASH Procureur Marseille "Le copilote était Andreas Lubitz, inconnu des services anti-terroristes"
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🔴 URGENT CRASH Le commandant de bord était Patrick Sonderheimer, lui aussi Allemand.
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EN DIRECT. #crashA320 : le copilote avait 630 heures de vol http://lpnt.fr/1GYbSXa
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🔴 CRASH @leJDD rappelle qu'en mai dernier, un commandant de bord d'Air New Zealand avait refusé d'ouvrir la porte du cockpit à son co-pilote
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Crash A320 Germanwings: le visage et l'identité du copilote > http://bit.ly/1NbXBtR


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🔴 CRASH Selon @BILD, les 2 pilotes étaient de nationalité allemande
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🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "La boite noire a parlé. Échanges normaux entre les 2 pilotes pendant les 20 premières minutes"
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-
MC Jean Gab1
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🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "Le copilote a refusé d'ouvrir la porte au Cdt et a actionné le bouton entrainant la perte d'altitude"

🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "On entend enfin le bruit de l'impact"

🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "On entend les alarmes avant l'impact et le commandant qui tambourine à la porte"

🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "Les appels de la tour de contrôle restent sans réponse"

🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "On entend la respiration du copilote (vivant donc) jusqu'au crash."

🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "On entend le commandant demander l'accès au cockpit plusieurs fois. Pas de réponse du copilote"

🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "Quand il est seul, le copilote actionne volontairement les commandes pour faire descendre l'appareil"
MC Jean Gab1
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🔴 ALERTE CRASH Procureur Marseille "On entend la respiration du copilote (vivant donc) jusqu'au crash."
PEPS
tradamus
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MC Jean Gab1 a dit :
PEPS a dit : Bah si comparaison possible... y'a des suicidaires qui passent à l'acte seul et d'autres qui préfèrent être accompagnés; après le fait que le dégât collatéral soit d'une proportion nettement plus importante c'est une autre chose.
Ouais. Comme dirait Jean-Marie, c'est un détail que tu fasses un seul mort ou plusieurs centaines


Est-ce le sens de mon propos?
Toi tu penses que le fait qu'il y avait 149 personnes à bord pouvait pas pousser le mec à se suicider.

J'accepte que tu contre argumentes et je reconnaîtrais que j'ai tort quand c'est le cas mais ne déforme pas mon propos.
Matisse
BARCA BARCA BARCA 6-1 !!
(Légende)
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MC Jean Gab1 a dit : Tu fais mourir 150 personnes avec toi pour te suicider ?


Il y a de multiples cas dans tout les pays du monde de déséquilibré qui zigouilles toutes un tas de personne (souvent la famille) avant de se donner la mort.
Le fait qu'il y ait 150 ou 2 personnes n'a pas tellement d'importance pour certains désaxés. Ils ne régissent plus comme le commun des mortel lorsqu'ils sont dans cet état là. C'est totalement plausible pour moi.
MC Jean Gab1
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PEPS a dit : Bah si comparaison possible... y'a des suicidaires qui passent à l'acte seul et d'autres qui préfèrent être accompagnés; après le fait que le dégât collatéral soit d'une proportion nettement plus importante c'est une autre chose.


Ouais. Comme dirait Jean-Marie, c'est un détail que tu fasses un seul mort ou plusieurs centaines
PEPS
tradamus
(Légende)
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MC Jean Gab1 a dit : Aucune comparaison possible. 150 morts d'un côté avec des enfants, 1 de l'autre.


Bah si comparaison possible... y'a des suicidaires qui passent à l'acte seul et d'autres qui préfèrent être accompagnés; après le fait que le dégât collatéral soit d'une proportion nettement plus importante c'est une autre chose.
MC Jean Gab1
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Crash de l'Airbus A320 : la piste du suicide du pilote
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Par lefigaro.frMis à jour le 26/03/2015 à 10:34 Publié le 26/03/2015 à 09:00

VIDÉOS - Même si la prudence reste de mise, un verrouillage volontaire du pilote dans le cockpit semble un scénario probable pour expliquer l'incapacité de son collègue à le rejoindre.

Un cockpit fermé, un pilote qui essaye d'enfoncer la porte. Si les informations du New York Times sont confirmées par les autorités, la piste de l'attentat ou d'un suicide du pilote en fonction resté dans le cockpit devrait prendre de l'épaisseur dans les heures à venir. «C'est une enquête de sécurité aérienne qui pourrait vite devenir une enquête criminelle, indique au Figaro un expert en sécurité aérienne. Le BEA n'a pas démenti les informations de la presse américaine. Si elles étaient erronées, nous le saurions déjà».
Le vol Germanwings 4U9525 est en effet allé s'écraser contre la montagne avec un seul pilote dans le cockpit et l'autre qui essayait de revenir aux commandes puis même d'enfoncer la porte. Une opération condamnée à l'échec depuis le 11 septembre puisque tous les avions de ligne de la planète ont été équipés de portes blindées afin d'éviter une incursion dans le cockpit et un attentat. «Au début du vol, on entend l'équipage parler normalement, puis on entend le bruit d'un des sièges qui reculent, une porte qui s'ouvre et se referme, des bruits indiquant qu'on retape à la porte et il n'y a plus de conversation à ce moment-là jusqu'au crash», explique une source proche de l'enquête, interrogé par l'AFP. D'après le New York Times, le pilote qui était sorti de la cabine a même vainement tenté d'enfoncer la porte.
Ce scénario pourrait faire penser à un suicide. «Un malaise du pilote en fonction est quand même peu probable, explique un expert aéronautique au Figaro. D'autant plus que l'équipage a la possibilité de pénétrer dans le cockpit de l'extérieur». Quand il part se dégourdir les jambes ou satisfaire un besoin naturel, le pilote qui souhaite rentrer dans le cockpit presse en effet un code qui active une caméra de contrôle pour l'identifier et doit activer le déverouillage de la porte. «Ce code active une alarme dans le cockpit, explique Nicolas Redier, commandant de bord sur Boeing. Mais le pilote en fonction a alors 30 secondes pour bloquer l'ouverture de la porte en appuyant sur un bouton «deny» qui refuse l'accès au cockpit».

Une faille dans le système
Si le pilote en fonction a fait un malaise et si le second pilote a oublié le code à cinq chiffres, le chef de cabine a également un code qui, s'il n'est pas annulé dans les 30 secondes par le pilote de l'intérieur du cockpit, permet d'ouvrir le poste. Enfin, dernière possibilité, en cas de panne électrique, il y a normalement toujours une clef à l'extérieur du cockpit, placée sous la responsabilité du chef de cabine. «Mais le cockpit peut être verrouillé de l'intérieur, explique Nicolas Redier. Il y a une faille dans le système: un pilote peut se barricader au poste de pilotage». Autre évolution depuis le 11 septembre, il n'y a plus de hache à l'extérieur du cockpit donc pénétrer dans un cockpit fermé était impossible au reste de l'équipage. «Ce que je ne m'explique pas, c'est cette trajectoire rectiligne et cette descente lente vers la montagne», s'interroge Nicolas Redier. Interrogé par le Figaro, un pilote d'Air France pensait à un tout autre scénario jeudi matin: «le commandant de bord sort pour satisfaire un besoin urinaire. A ce moment, l'appareil subit une violente dépressurisation qui déforme la structure de l'appareil. La porte est alors déformée et ne peut plus être ouverte tandis que le pilote en fonction a perdu connaissance».
Larry
Expert en Pronostics
(Mythe)
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MC Jean Gab1 a dit : Sinon, j'imagine les passagers regarder le deuxième pilote tenter de défoncer la porte pendant que l'avion poursuit sa chute…


+1
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Aucune comparaison possible. 150 morts d'un côté avec des enfants, 1 de l'autre.

Je ne connais pas le fonctionnement des avions mais j'imagine que n'importe qui ne peut pas accéder comme ça au cockpit (les portes sont blindées). On ne peut pas seulement ouvrir de l'intérieur, ce qui expliquerait que l'autre n'ait pas pu y accéder ? On est sûr que le pilote à l'intérieur a bloqué l'entrée ?

Sinon, ça m'étonnait qu'il n'y ait que deux pilotes dans un A320, je pensais que c'était systématiquement 3 mais c'est vrai que ce n'était pas un long courrier.
PEPS
tradamus
(Légende)
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MC Jean Gab1 a dit : Tu fais mourir 150 personnes avec toi pour te suicider ? Il est probable que le pilote se soit évanoui.


En ayant pris le soin de s'enfermer? Des pilotes qui pète les plombs ça arrive...
Le fait qu'il emmène 150 personnes avec lui ne change rien. Y'a bien un désiquilibré qui a emmené avec lui dans sa chute devant le RER un autre gars sous les yeux du frère de ce dernier.
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Sinon, j'imagine les passagers regarder le deuxième pilote tenter de défoncer la porte pendant que l'avion poursuit sa chute…
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Tu fais mourir 150 personnes avec toi pour te suicider ?

Il est probable que le pilote se soit évanoui.
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MC Jean Gab1 a dit : Crash de l'A320: L'un des pilotes était enfermé hors du cockpit au moment du crash http://dlvr.it/96jPPH

Le pilote qui est resté seul dans le cockpit s'est peut-être enfermé pour se suicider.
Ca expliquerait le silence radio et la descente de l'avion régulière sur pilote automatique ainsi que l'absence de changement de cap pour trouver un terrain moins escarpé et tenter un atterrissage d'urgence (genre vallée du Pô à droite ou du Rhône à gauche..)
C'est en tous cas une hypothèse qui répond à toutes les questions et qui a donc beaucoup de chances d'être la bonne. On en saura plus demain.
Il y a déjà eu par le passé des suicides de pilotes et c'est pour cette raison qu'il ne doit jamais y avoir une seule personne dans le cockpit des avions de ligne.

Martin
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Crash de l'A320: L'un des pilotes était enfermé hors du cockpit au moment du crash http://dlvr.it/96jPPH
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MC Jean Gab1 a dit :

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T'as le crash de Noirétable du 27 octobre 1972 qui n'est pas mis dans ta figure. Le vol Air Inter de la ligne Lyon-Clermont-Ferrand s'écrase, bilan 60 morts (8 survivants).
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🔴CRASH Oleg Bryjak (Baryton-basse) et Maria Radner (contre-alto), de l'opéra de Düsseldorf, parmi les victimes
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